Ｒ75/5　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ日記


2012年4月（決意）
4～6年前に仕入れたＲ75/5LWB・・・・・・
常連さんには売り物？っと言われていますが自家用です。
仕入れた当時は、腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてﾂｰﾘﾝｸﾞ用として使おう！
っと考えていたものの・・・・・手付かずの状態が続いていました。
遂に・・・ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを決意！
（お客様の車両は直ちに着手しています（＾＾；）
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの過程を不定期で発信して行きますのでよろしくお願
いいたします。 

まぁ、今もアイドリングは安定しているし、煙も吐かないし
腰上だけで終わるように祈ります。
  
 2012年5月1日（作業①）
取り合えずエンジン降ろすか・・・

通常腰上だけのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙならﾌﾚｰﾑにｴﾝｼﾞﾝが乗った状態で
作業可能ですが、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのﾋﾟﾝが折損している事が判明・・
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ社外品も考えましたが、全体のまとまりを考えると
純正の位置は捨てがたいと判断⇒ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾋﾟﾝ溶接作業を
考慮してｴﾝｼﾞﾝを降ろす事としました。合わせてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとの
隙間も必要以上に広がっていたため、ガタツキ大！
オーバーサイズのﾋﾟﾝを仕込む事でガタツキを解消しました。
 2012年6月2日
降りたｴﾝｼﾞﾝを分解して各部チェックしようぉ～っと思い
サクサク作業を進めます♪
♪～おっお！腰上だけじゃなかったの？？？っと自分でも
思いつつも・・・・・全バラにしてしまいました。
ビックエンドメタルなどは健全の様でしたので一安心です。
さぁこれからドウスル？？？

ダイナミックバランス・ハイカム・軽量ピストン等‥妄想は広がる一方ですが、各部詳細にチェックを進めます。


  
  クランク各部計測・・・
特に問題なし（良かったです）
経験上オイル管理をシッカリしていれば大きくダメージがある
部位ではありません。
今回のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙではﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾊﾞﾗﾝｽを施しますが、過去に
ﾊﾞﾗﾝｽ取りを行った車両は大きな狂いは有りませんでした。
今回はどうでしょうねぇ～楽しみです。 
  ｶﾑｼｬﾌﾄとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾗﾝｼﾞ
特に問題なし・・・・っと思いきやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾗﾝｼﾞに傷！？？
なぜ・・・
 
チェーンのカシメが若干広がっている↑
⇒クリアランスが無くなりベアリングフランジと干渉が
原因の様です。≪チェーンは要交換です≫
シリンダーヘッド状況

約40年分の垢？
それなりに積層しています落とすには一苦労かな？
自分のGSよりは若干優しいかなぁ～っと思いつつ
粛々とカーボン落としを頑張ります。 
バルブシートはベリリウム銅（BeCu）銅使使いたいな・・とまたしても妄想が尽きません		  
お決まりですが
ピストン・シリンダークリアランス測定
結果・・・・・何かしらの細工が必要なクリアランス↓

各部チェックしましたが大きな損傷はありませでした。
今後の進め方を≪予算≫⇒≪小遣い≫とよく相談して
決めて、今後のレポートで報告します。≪お楽しみに≫