2012年9月15日 今年の夏も暑かった・・・今も暑いケド・・ 前回のＵＰから約一ヵ月経過・・・・加工上がってこない・・・・ っと思ったら完成したよぉ～と連絡♪ バルブシートリングは入替【ベリ銅】 バルブガイドはアルミニューム青銅で作成⇒入替 良い感じです♪ |
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イマイチピントが合ってませんが・・・ ポートも修正しました・・ヘッド分解経験がある方であれば 分かると思いますが、ＢＭＷ/5以降のインポート側には意味不明？ の凹みがインポート側にあります・・・ オイルだまり！って人もいますが、鋳物型の合わせ目と考えています。 凹みに合わせてザクザク研磨しても良いのですが、理想的なポート形状にはなりません↓今回はアルゴン溶接で肉盛り後、ポートを修正しました。結構いい感じです♪ また組み付け時に詳細はレポートします。 |
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| 前回ダイナミックバランスを行ったＧＳ同様 クランク本体は1ｇ以下の誤差・・・・当たりなのか？ フライホイール・クラッチカバーは結構なアンバランス状態・・ 写真の通り重量合わせを実施しました。 最終的に単品で重量合わせした後、全体で確認を行います。 ついでに・・・フライホイール軽量化♪ もしましたが・・・詳細は後日（結構カッコイイデス） |
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受け取りに行った時の一枚 長いです・・・Ｖ10だそうです |
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ボーリング後のシリンダーです。 クロスハッチ！ばりばり！って感じで良いですね♪ 各部チェック・洗浄後、組み付けを行います。 ！！コンロッドの重量合わせ忘れてました↓ |
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| その⑤はこちらです。 | |